埃米尔·耶利内克一方面敦促戴姆勒造出速度更快马力更大的汽车，另一方面用戴姆勒汽车参加各种赛车运动。所参加的第一场比赛是1899年3月21日的“尼斯之旅（Tour de Nice）。用化名参赛是当时的普遍做法，埃米尔·耶利内克出于对女儿特别的喜爱，所用的参赛化名为蒙西厄尔·梅赛德斯（Monsieur Mercedes）.参赛车辆也自然而然地被称作梅赛德斯。此时的梅赛德斯小姐年仅九岁半。此次比赛耶利内克一举夺魁，他的化名蒙西厄尔·梅赛德斯也随之闻名汽车赛圈。
1897年报纸上的一则消息引起了他对戴姆勒公司的注意他专程来到戴姆勒公司所在地德国的坎施塔特，订购了他的第一辆戴姆勒汽车，一辆双缸皮带传动6马力汽车，最高时速24公里/小时。中变传奇从此开始了耶利内克父女俩与戴姆勒公司之间的传奇故事。
至此，埃米尔·耶利内克坚信“梅赛德斯”的名字是他走向成功的佳兆。于是1900年4月他与戴姆勒公司达成协议:开发以他女儿名字梅赛德斯命名的汽车：开发冠名戴姆勒-梅赛德斯的新发动机；授予他在奥匈、法国和美国的独家销售权。埃米尔·耶利内克则以55万马克（相当于现在的550万马克）举订购36辆。
梅赛德斯·耶利内克的父亲埃米尔·耶利内克1853年4月6日出生在德国的莱比锡。孩提时代的他贪玩不读书，让父母伤透了脑筋，除了几年私塾之外，公立学校换了一个又一个，没好好上过几天学。17岁开始在一家铁路公司做了两年办事员。之后来到法国，又受奥匈领事派遣到了摩洛哥，又作为领事到了得土安，娶了一位法国女子，开始了北非土特产方面的商贸活动。1881年他已经成为在国际银行界和上层社会有着广泛关系的富贾。
前几天在《疲弱的经济》一文中提到一句，“德国的经济就像一辆S级奔驰，沿着高速公路呼啸而过，现在发动机宛然熄火了。”没想到今天有个我很喜欢的德国女孩提出了一点反对意见，她说：我的奔驰从不熄火。我笑了说这样你可以给你的车前面挂一个“Benz.No.Ting”作为你独特的车牌。她说这样可以嘛，我说当然可以了，因为Mercedes Benz本来就是两个人名啊。
1886年是世界汽车元年，中变传奇这一年两度传来人类自动行走梦想的圆梦消息。1886年1月29日，德国曼海姆的卡尔·本茨(Karl Benz)获得了世界第一辆汽车的“出生证”——由柏林（Berlin）帝国专利局颁发的编号37435的专利证书；与此同时，在60英里之外的戈特利布·戴姆勒成功进行了汽车试验。两个素不相识的德国人，在相距不远的地方，几乎同时各自独立地发明了汽车，一个是三轮四冲程汽油机汽车，一个是四轮四冲程汽油机汽车，这是一个奇迹两个从未谋面的德国人，他们所创立的公司于1926年走到一起，中变传奇成为世界汽车工业发展史上自始至终的一面旗帜，更是一个奇迹。让我们走近奇迹的缔造者。
1897年10月到手的戴姆勒汽车着实让他兴奋了一阵子，但很快就觉得速度太慢不够刺激，他要求戴姆勒把速度提高到40公里/小时。1898年9月他如愿得到了两辆戴姆勒“凤凰”车，最高车速40公里/小时，最大功率8马力是世界上第一辆上路的4缸发动机汽车。与此同时，他利用广泛的社会关系，开始在上层社会推销戴姆勒汽车，1899年为10辆1900年达到29辆，占戴姆勒当年产量的三分之一。
1900年12月22日埃米尔·耶利内克收到第一辆装备新35马力发动机的梅赛德斯赛车，这辆由威廉·迈巴赫设计的第一辆梅赛德斯，具有低重心、轻量化、蜂窝状散热器和高性能发动机等特点，被认为是世界第一辆现代汽车。在1901年3月的“尼斯之旅”车赛上，梅赛德斯赢得了包括24英里长途赛，1英里短途冲刺赛和登山赛等所有比赛。此后，中变传奇戴姆勒的生产能力全部用来向耶利内克供货。
上面这张褪色照片上的青春少女有着一头长长的卷发和高贵的面庞，看上去机灵可爱。但是谁也不会想到，早已被人遗忘的少女，她的名字却因世界上最负盛名的汽车而流芳百世。她就是梅赛德斯·耶利内克（Mercedes Jellinek），19世纪末20世纪初一个对新发明的汽车深深着迷的奥地利人的女儿。
随着梅赛德斯名字的日益响亮，戴姆勒公司决定用“梅赛德斯”来命名他们的所有产品。1902年6月23日戴姆勒提出注册申请，1902年9月26日申请获批准，梅赛德斯正式成为戴姆勒汽车的注册名称。1926年戴姆勒和奔驰合并之后，注册名称相应变更为梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰不断发展，最终成为全世界最负盛名的品牌。中变传奇而奔驰所带给我们的，除了那完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，更有种只有父亲才能留给我们的安全和信任感吧。